METRO : Le grand PARIS en Mouvement
par Jérôme Buisson, enseignant en histoire de l’art et histoire des idées au sein d’universités
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De la création titanesque du métro parisien, jusqu’au chantier pharaonique du Grand Paris Express, il n’y a qu’un pas! Et la Cité de l’architecture ose le franchir, dans une exposition à la mesure de l’ambition de ces deux monumentales réalisations qui transforment la ville, les territoires et les usages urbains. En 1897, trois ans avant l’Exposition universelle de 1900, les Parisiens découvraient le métropolitain de Fulgence Bienvenue. (…)À partir de 2024, (…) les Franciliens seront plongés dans une nouvelle aventure du rail sans précédent, à l’horizon 2030.
« Le Grand Paris Express est aujourd’hui le plus vaste projet de génie civil en Europe, avec une dimension économique, sociale et culturelle. Mais aussi collective, car il touche toutes les générations et nous concerne tous, tellement il va transformer les territoires et nos manières de vivre », estime l’architecte et urbaniste Dominique Perrault.
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Au XIXe siècle, l’annonce de la création de ce nouveau moyen de transport moderne a d’abord été l’objet des craintes. Pour les Parisiens, la perspective de voyager sous terre n’avait rien de rassurant. (…)Pourtant, les Parisiens ont d’emblée entretenu un rapport ambivalent avec le métro et ont aussi été fascinés par cet incroyable chantier.
Un métro peu enfoui, à fleur de peau », raconte Dominique Perrault. Un métro dans lequel il faut convaincre les voyageurs de descendre.(…) « le sous-sol, c’est le lieu du spectre épidémique ». Pour convaincre(…) on fait appel à l’architecte et figure de l’Art Nouveau ,Hector Guimard, pour rassurer les foules avec sa décoration mettant en scène une « rassurante nature ».
Un peu plus d’un siècle plus tard, on ne craint plus de descendre sous terre, ce qui n’empêche pas de solliciter toujours les artistes. En effet, pour la mise en œuvre des gares du Grand Paris, des duos architectes/artistes ont été constitués
« On est au-delà de la performance, technique; On est dans l’espace architectural et donc dans l’expression artistique », conclut Francis Rambert, le directeur de la Création architecturale
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L’occasion de s’interroger sur les mutations de la société à travers les nouveaux modèles de transport, l’enjeu des technologies modernes dans nos vies et l’arrivée d’un réseau visant à dépasser un clivage entre centre et périphérie. -Un regard éclairé sur l’impact de l’architecture et de la ville dans notre quotidien.-